純正タイヤから換装したパイロットパワーも流石に12.000キロを走行し、スリップサイン寸前まで磨耗していたので梅雨明けの
シーズン前に交換する事に。
改めて振り返ってみると、純正タイヤの12.000キロもよくぞ保ったと思うが、
世間一般では「ハイグリップタイヤ」の部類に入る「パイロットパワー」が純正タイヤ並に12.000キロもの走行に耐えたなんて・・・
本音はあと一回位ツーリングに行ってから交換したかったが、フロントタイヤの段減りが激しく、
乗り心地も悪化しているだろうし、何より安全性に不安を憶えての走行ってのも？？？ですし。

　　　

交換直前に写真に撮ってみたのですが、フロント（上右側写真）はタイヤ中央がデコボコ状態の段減りの上、
サイドにかけても均等に磨耗していない状態が判るでしょうか？

そして今回、ターデットはミシュラン・「パイロットパワー２CT」



パターンは普通のパイロットパワーと同じです。

作業は「テクニタップ」さんにお願いしました。

　　

　　

　　

２人（親子？９での前後同時作業なので「あっ」という間に作業終了。
今回は走行距離も25.000キロなので「ハブダンパー」も交換していただきました。
持ち込みなので工賃は「ついでだからサービスでいいよ。」お言葉に甘えます。
そして「窒素充填」して完了です。

装着しての感想は「とにかく軽い」
この一言に尽きます。